A classe SUV subcompacta está crescendo, especialmente no espaço de luxo, como marcas adicionaram modelos nos últimos anos, que incluem o Volvo XC40 , BMW X2 e Lexus UX . A Audi foi uma das primeiras entrantes da classe com seu Q3 e, para 2019, está lançando uma versão redesenhada de seu menor SUV. Fizemos o último Q3 pela primeira vez em Nashville, no Tennessee, para ter uma ideia de como é esse modelo atualizado. Todos os Q3s são movidos por um motor turbo de 2.0 litros e 228 cavalos, que funciona com uma transmissão automática de oito marchas e tração nas quatro rodas padrão. O drivetrain faz um poder decente que faz o Q3 se sentir rápido o suficiente, e é ajudado por uma transmissão responsiva. A caixa de câmbio se solta sob aceleração de aceleração total e parcial para aproveitar ao máximo a potência do motor e faz mudanças suaves e previsíveis. O drivetrain inclui o Audi Drive Select , que possui cinco modos de condução selecionáveis. O ajuste de conforto, no
Hoje em dia, os fabricantes de automóveis tornam realmente fácil entrar em seu carro e ir embora . A maioria dos carros novos vem com sistemas de entrada sem chave e botão de partida baseados em fob, eliminando a necessidade de tocar uma chave tradicional . Alguns fabricantes vão ainda mais longe, permitindo que os proprietários usem smartphones para obter acesso a seus veículos, em vez de um fob que pode ser facilmente extraviado . Mas e se houver uma maneira que exigiria que o proprietário não levasse nada? Amie Dansby, autoproclamada engenheira de software, programadora de videogames, fabricante de coisas e apaixonada tecnóloga de Plano, Texas, fez essa pergunta depois de encomendar um Tesla Model 3 . Dansby já havia inserido um chip RFID em sua mão que permite que ela destranque portas e automaticamente abra sua página inicial em smartphones . Pouco depois de receber seu Tesla Model 3 , Dansby começou a trabalhar em uma “chave corporal” para seu carro . Inicia